مسئولان شهری در حالی به راحتی از امکان واردات خودرو با کیفیت بهتر و حدود ۲۵ درصد ارزانتر از تولیدات وطنی سخن می‌گویند که مسیر واردات خودرو برای شهروندان عادی حتی با چند برابر قیمت واقعی هم بسته است.

در پایان سال گذشته خودروسازان به زیان انباشته ۱۲۹ هزار و ۱۰۰ میلیارد تومانی رسیده بودند، همچنین آنها در شش ماهه نخست امسال متحمل زیانی ۳۴ هزار و ۲۵۱میلیارد تومانی شده‌اند.

دلایل مشخصی برای روند قطره‌چکانی واردات خودرو به کشور عنوان می‌شود که مهم‌ترین آن کمبود ارز است

سوای از نتایجی که در روزهای گذشته به دست آمد و همچنان باید به انتظار آن در روزهای آینده نشست، یادآوری پاداش کشتی‌گیران با قشر همیشه جنجالیِ ورزش ایران خالی از فایده نیست.

اقتصاد و روندهای اقتصادی کشور ما به دلیل ویژگی‌هایی چون توزیع عجیب و غریب انواع رانت، غیرمولد بودن و عدم شفافیت به طور ساختاری روی ریل «اقتصاد دلالی» پیش می‌رود و با گذشت چند دهه از عمر بازار سیاه دارو و کوپن فروشی و ... نمی‌تواند خود را از مسائلی چون مافیای وی پی ان و ماجرای خودروهای فرسوده و ... که همگی یه ریشه و ماهیت کلی دارند رها سازد.

با وجود برآوردهایی که انجام می‌شود و می‌گوید با 60 میلیارد دلار چه می‌شود کرد، بسیاری از اقتصاددان‌ها و فعالان این حوزه تصریح می‌کنند که صاحبان ذخایر خانگی ارز در کشور اعتمادی برای سرمایه‌گذاری و ورود به بازارهایی مثل بورس ندارند.

فوتبال ما مشتی نمونه خروار سیاست‌ورزی ما است یا شاید عصاره مملکت‌داری را در فوتبال چکانده‌اند که بی‌قانونی در آن قاعده می‌شود و رانت‌خواری را جایزه می‌دهند. به همه این شباهت‌ها ورود اوباش به عرصه و زد و خورد با تماشاگران را هم باید اضافه کرد به نفع یا علیه برخی مدیران صورت می‌گیرد و در نهایت ارتباط با نیروهای خودسر تکذیب می‌شود

برای اکثر مصرف‌کننده‌ها واردات خودروهای نو خارجی گره‌گشا نیست و منتظرند تا واردات دسته‌دوم‌ها تا حدی بازار داخلی را تکان دهد.

انتقاد از واردات‌گری دولت تنها محدود به کارشناسان و رسانه‌ها نیست

بسیاری معتقدند اصلی‌ترین مخالفت با ورود خودروهای کارکرده از سوی لابی خودروسازان داخلی صورت خواهد گرفت و ورود این خودروها با موانع بیشتری نسبت به خودروهای نو برخورد می‌کند